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    創速3D打?。褐袊姽?D打印做到極致

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    創速3D打?。褐袊姽?D打印做到極致

    發布日期:2018-09-16 作者: 點擊:

      “為減輕飛機每一克重量而奮斗”,是全世界飛機設計師的格言。飛機在每一個設計階段,都需要對全機進行嚴格的重量檢查,飛機超重更費燃料,會縮短航程,降低爬升能力和機動性,還會增加起飛和著陸距離。

    戰斗機的減重比民用機更嚴格,俄羅斯在研制蘇27時,就將減重和獎金直接掛鉤,據傳減重一克獎勵10萬。早在2012年時,網上就有高人放出消息:殲31戰斗機減重卓有成效,獎金發得讓人眼紅?!白坑谐尚А边@個詞,表明估計少說也減重了數百公斤,有網友算了筆賬,戰機的價格若以克論,那么2克就相當于一克黃金。
      看過電影《珍珠港》的不知道還記不記得其中一個鏡頭,為了飛讓B-29轟炸機能更容易在航母上起飛,不但拆除了該機的機槍等一切不必要的零部件,飛行員起飛前還要先撒泡尿,一泡尿能有多重,但能減一分也是好的。

    我國在戰斗機的研制中,就特別重視減重,為了減重我軍工一直在努力奮斗,長期以來因發動機不給力,基礎材料又落后于國外先進水平,我軍戰機就特別重視減重。
      我軍殲7E戰斗機據說成功減重了40公斤,這40公斤有什么用?它能讓殲7E的轉彎角速度提高將近1度,爬升速度提升超過3米/秒,能多裝幾十發航炮炮彈。
      在殲10的研制之初,總師宋文驄就制定了嚴密的重量控制體系,在國內飛機研制上首創了重量承包責任制,每個零部件的重量都嚴格控制,Z終使殲10的實際重量比原設計目標重量減輕了26公斤,創造了重量控制的Z優紀錄。

    2017年9月11日,央視新聞頻道專門花了11分鐘報道了沈飛殲11B的生產情況,重點介紹了該機采用的新材料和3D打印新工藝。它不但表明傳聞中殲11B復產的消息靠譜,且該機還進一步進行了優化。
      作為殲11的第二個大改型號,殲11B不僅換裝了國產航電、機載雷達、玻璃化座艙和太行發動機,該機還大量采用了輕質航空復合材料,獲得了成噸級的減重。節目中提到一種樹脂復材,將它放到液壓罐中經過高溫高壓,發生交聯化學反應后,就會形成高分子固化,從而變成一個非常硬質的板材狀態,其重量只有鋁合金的0.6,但強度和剛度比鋁合金還高,大量用于戰機后有比較好的減重效果。

      而3D打印技術的應用更助力國產戰鷹飛的更高更遠,節目中介紹了一種多通道接頭的制造,由于結構復雜,之前是不能設計成這樣的,現在有了增材技術,就可以實現了。之前要用好幾個管道實現的功能,通過3D打印一個只用一個輕便的多管道件就做到了,不但重量大減,體積更小巧,且是整體制造,更結實牢固。
      類似新材料、新工藝在中國戰斗機的制造中,已經開始大量應用,作為新質戰斗力的殲10C、殲16和殲20,它們身上應用的復合材料的比例更大。之前就有報道稱,殲31、殲20都大量采用了3D增材技術,它們的主梁都采用了鈦合金一體成型技術,大大減輕了重量的同時,讓戰機結構更加牢固,飛大過載的時候更安全。

    3D打印技術的到來,不僅讓戰機結構件更加輕質和牢固,同時還大大減少了浪費,制造成本進一步降低。2017年6月份,在央視的《開講啦》節目中,殲15總設計師孫聰院士講到:過去一個鈦合金航空異型件,100公斤的材料,摳到Z后,只有5公斤是有用的,95公斤都是鐵屑扔掉了,而采用3D打印技術,可能只要6公斤,稍微一切削就可以使用了。
      早在2013年1月18日,國務院就向中航工業“飛機鈦合金大型復雜整體構件激光成形技術”頒發了國家技術發明獎一等獎。那時候,我國已具備使用激光增材一次成型超過12㎡復雜鈦合金結構件的技術能力,如今幾年過去了應該更厲害了。生命不息,奮斗不止,為了讓中國戰鷹更敏捷,中國軍工一直在努力!

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    關鍵詞:浙江3D打印,臺州3D打印,黃巖3D打印

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